严重工程加速复工(产经调查)

日前举行的中共中央政治局常务委员会会议要求"加速推进国家规划已清晰的严重工程和基础设施建造"。现在严重工程复工情况如何？怎样破解复工中的难题？大项目复工对稳出资、惠民生将发挥什么效果？本报记者带您走进严重工程现场，为您叙述复工故事。

南宁至玉林高铁第六标段——

"挖地道挖了20多年，第一次享用专车接送待遇，像做梦似的。"从跨过三省区、开了四天三夜的大巴车上下来，林君兴觉得很结壮。

林君兴是中铁五局南宁至玉林高铁项目平悦地道出口劳务班组长。腊月廿八项目部放假，林君兴回老家新年，原方案大年初五就带着班组人员回来工地，可谁知新冠肺炎疫情忽然袭来。比及村子都封路了，林君兴第一次发现疫情离自己并不远。

林君兴是福建平潭人。平潭岛巨石嶙峋、四面环海，声称"地道之乡"。鼎盛时期，平潭人每年接受的地道工程总额达千亿元以上，全县1/4的人口在外以地道施工营生。大年初一，林君兴的微信群咱们会集说的事，是全县仅有的进出通道——跨海大桥关闭，班组人员全在问怎么办。

"外禁绝进，内禁绝出，办理得特别严厉。整天待在家中无所事事，关于咱们这些终年在外作业的人来说，简直是一种折磨。"林君兴说。

相同焦虑的还有在长沙新年的项目部党工委书记樊军，"工期本来就紧，又赶上疫情，其时觉得复工要糟。"

南玉高铁经广西南宁、贵港、玉林三市，衔接北部湾城市群与桂东南乡镇群，是南宁至深圳高铁的重要组成部分。中铁五局承建的南玉高铁第六标段，跨过南宁市横县、贵港市港南区、玉林市兴业县，总长近32公里，其间全长6438米的平悦地道是全线重难点工程，有必要在下一年10月底前贯穿。上一年12月开工以来，项目部把一天当成两天用，一小时都不敢耽搁。可新年期间，一半工人现已返乡，别离散落在贵州、湖南、福建和四川。其间平悦地道出口劳务班的开挖工、机械操作手等30名特种作业人员悉数回来了福建平潭。

"这可真是我从业20多年来遇到的最难复工！咱们着急让工人回来，工人也着急回来开工，因为开工才有收入。但是村里、县里都封路，工人订票订不到。咱们决议包车把人接回来，但是这趟车要跨三个省区往复3200公里，真不是咱们一个项目部能搞定的"，樊军坦言，特别时期，项目部先是找到广西玉林市政府交流，对方一听是南玉高铁项目部的工人返岗受阻，立刻发函给福建泉州市政府，恳求帮忙。收到来函，泉州市政府又紧急通知平潭县，县政府当即安排返岗人员进行测体温、行迹排查。

总算，2月13日早上7点，平潭县高速公路出口，中铁五局南玉高铁项目部的3辆大巴车与县里安排的专车接头了，30名戴着口罩、体温正常的劳务工顺畅动身。

"大伙知道项目部包了大巴车来接咱们，快乐得提早两天就把行李拾掇好了。"回想起来，林君兴仍然振奋。他们的大巴车跨过广西、广东、福建三个省区，经过8次防疫查看，3辆大巴6名司机四天三夜驾驭了近90个小时。每天清晨2点至5点高速公路禁行，咱们就在服务区时刻短歇息，其他时刻均行进在高速公路上。

平潭的30名职工包车接回，项目部的其他工人经过各种办法加速返岗：2月16日到岗166人，2月底打破400人，现在700人悉数复工。

一边接人，一边搞防疫。樊军初五一到项目部，就开端安排买防疫用品，树立职工健康档案，驻地与工地全关闭消毒。"不开工，怕耽搁工期；开工了，忧虑防控不到位。只能从办理上精密安排，尽量防止近距离触摸。"

买菜改为配送；理发由新年留守工地的家族完结；打饭排队隔两米，每个人都要端回宿舍吃；开会变成视频；出门都要开出门条；连洗澡都要一个人一个人去……总归一个准则，不能扎堆。

3月底的玉林现已进入旱季，工人们的作业面已从地道出口段变为洞内施工。"起步便是冲刺，开工便是决战。疫情防控不懈怠，工程进度不耽搁！"

冬奥会重点工程国家雪车雪橇中心——

不容易！3月10日，坐落北京延庆区的冬奥会重点工程国家雪车雪橇中心迎来重要战争成功——历时10天奋战，全长1975米的我国首条雪车雪橇赛道顺畅完结制冰。

"从焦虑、严重、如履薄冰，到顺畅、成功、松了口气。"回想近两个月心路历程，中冶上海宝冶北京分公司总经理助理、项目经理林剑锋这样说。

为抢抓工期，新年期间不罢工，1月中旬，未来两个月施工和制冰所需的首要设备和物资均已运抵现场。一直重视疫情态势的林剑锋也早早安排职工收购了口罩、消毒液等防疫物资。

2月10日，项目迎来要害节点——为氨制冷体系充氨。"2018年开工以来，咱们先在山脊上建立‘麻花’般的钢筋骨架，再在骨架上装置制冷管道，然后把高密度混凝土喷发在管道上。在混凝土上喷水制冰之前，需求先发动制冷体系。"林剑锋说，为调试装置制冷体系，项目部在业主方的和谐下，与远在德国的专家屡次连线，"虽然德国专家因疫情不能来到现场，但咱们经过长途控制、视频会议等克服了困难。"2月28日，跟着80吨液氨悉数充入制冷体系，现在我国体育场馆中最大的氨制冷体系功德圆满，为制冰做好了最终预备。

制冷体系严重调试的一起，18名中外制冰师也常备不懈。2月7日起，他们开端使用天然环境温度操练制冰修冰，了解技能。其间的10名中方制冰师是我国第一批把握赛道制冰技能的"开路先锋"，上一年10月特地赴国外俄罗斯试管婴儿参加了体系训练。要害的制冰环节，就看他们的！

3月1日，赛道制冰正式开端。雪车雪橇运动被称作"冰雪F1"，竞赛最高时速可达134千米。这也对赛道提出了苛刻的质量要求——分不同区域，冰层厚度需在3—5厘米不等，外表差错不能超越10毫米，否则运动员或许冲出赛道，乃至危及生命。

为了满意高规范，制冰师先要向赛道混凝土外表一层层喷浇水雾，水雾遇冷后天然成冰。成百上千次喷洒后，才干做出挨近规范要求的冰层。随后，还要进行补冰、修冰。补冰，即在冰层较易掉落的弯道处，抹上相似"冰沙"的冰水混合物，再小心谨慎浇水维护，构成"双保险"。修冰，则是用冰刀对冰面"微整形"，让其愈加滑润、对称。修补完结后，制冰师还要用铲刀或扫把，日复一日地铲除冰层外表的雪霜，让它一直润滑如玉。

"虽然赛道温度一直在零下8摄氏度以下，可一天下来，浑身都是汗。"制冰师李开顺说，制冰靠膂力也靠技能，"修冰时，咱们有时要歪曲身体趴在赛道上，从各个视角调查冰面、发现瑕疵；有时要挥舞长柄操作冰刀，贴着2米高的冰墙旁边面上下摇摆，相当于一次次举起20公斤的重物。"10天曩昔，整个场馆约7000平方米冰面一点点成型，异形歪曲赛道的冰面润滑度更是控制在了毫米级，得到了相关各方的高度肯定。

125名办理和施工人员的接连奋战，确保了制冷、制冰等要害环节的顺畅完结。但是，土建、钢结构、市政等其他工序却在疫情期间遇到了人员出村难、职工返岗难、建筑材料紧缺等困难。为确保冬奥会项目赶快复工，北京市严重项目办、北京市住建委等单位多方和谐、活跃推进，经过安排"点对点"包车、开具健康证明、推进本地建材企业复工复产等办法，逐一化解难题。

"3月16日，项目上已有749人。到3月底，能到达1000人，届时就能满职作业啦！"林剑锋说，在职工逐渐返岗的一起，项目部也加强了防控作业，对每位新返工人员测温、挂号、查看，还将住宿区精密划分为满14天居住区、新到人员居住区、应急阻隔区三个分区。

从快速装置近12万米制冷蒸腾管道，到完结赛道主体混凝土喷发，再到完结制冷、制冰……项目发动两年多来，承建方中冶上海宝冶已创下多项"国内初次"。眼下，他们正再接再励地展开遮阳棚、钢结构、隶属结构、市政等后续收尾作业。比及冬奥会开幕时，回旋扭转在小海陀山山脊的这条"冰雪巨龙"必将赢得世人喝彩！

为脱贫攻坚添加动力 促进动力资源高效使用

陕北—湖北特高压工程开工建造

2月28日上午，一阵挖掘机的轰鸣声打破了陕西省榆林市府谷县普宇工业园的安静——国家重点工程陕北—湖北±800千伏特高压直流工程在春寒料峭中开工建造。

作为国家"十三五"电力规划重点项目，陕北—湖北特高压工程北起陕西省榆林市，南至湖北省武汉市，途经陕、晋、豫、鄂4省，线路全长1137公里，工程额外电压±800千伏，总出资185亿元，方案于2021年建成投运。

这个工程让陕西添加了脱贫攻坚的新动力。"工程开工，将为陕北革新老区全面建成小康社会、打赢脱贫攻坚战添加新动力，一起也将有力推进陕北动力基地集约开发和电力大规模外送，促进动力资源高效使用，完成资源优势向经济优势转化。"陕西省委副书记、省长刘国中这样点评。

这个工程也让湖北具有了动力确保的新动脉。湖北省用电需求较大，因为一次动力资源匮乏，土地和环保空间有限，确保电力供给的压力较大。"疫情往后，要敏捷康复湖北经济，动力确保也是要害所在。该工程将每年为湖北运送电量400亿千瓦时，有用缓解湖北及华中区域中长期电力供需矛盾。"国家电网有限公司董事长毛伟明剖析，该工程投产后，每年向湖北区域运送的电量相当于代替受端原煤1800万吨，可减排烟尘1.4万吨、二氧化硫9万吨、氮氧化物9.4万吨、二氧化碳2960万吨，对华中区域打赢污染防治攻坚战含义严重。

工程含义严重，可在疫情期间开工，难度非比寻常。陕北换流站工地现场地质结构杂乱，气候条件恶劣，低温扬沙气候多，添加了施工和防疫难度。施工单位细化办理，实施口罩等紧缺防疫物资分配与复工实践挂钩，对复工率、职工返岗率高的部分，予以优先确保和添加供给。因为防疫防控作业对水量需求增大，为确保防疫防控作业有序展开，他们对接当地工业园管委会增设用水途径两条，此外，还统筹分配酒精、消毒液1000升，免洗手消毒液50瓶，并配备两名医护人员每日监测现场人员体温及身体状况，确保防疫与复工两不误。

"本年复工和从前最大的不同便是有必要两手抓。"国网陕西省电力公司特高压工程办公室副主任刘士祥说，"为了既确保工程进度，又谨防疫情，咱们在施工中采取了一系列有用办法，取得了比较好的效果。现在施工人员复工率已到达100%，健康率也到达100%。"

特高压电网出资大，中长期经济效益明显，具有工业链长、带动力强等优势，可有力带动电源、电工配备、用能设备、原材料等上下流工业。陕北—湖北工程可直接带动设备生产规模约120亿元，添加工作岗位超越4万个，带动电源等相关工业出资超越700亿元。

"建造陕北—湖北工程，打造陕西送电湖北的动力运送大通道，发挥电力基础设施稳增加的压舱石、助推器效果，关于打赢湖北保卫战、武汉保卫战，提振湖北经济社会发展决心，具有深远含义。"毛伟明表明。

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