中新社北京12月17日电 (记者 王恩博)我国社科院我国工业与企业竞赛力研究中心及社会科学文献出版社17日在北京发布蓝皮书指出，中美新能源轿车工业具有高度互补性，协作大于竞赛。

这份《工业蓝皮书：我国工业竞赛力陈述(2019)No.8》指出，2018年，全球新能源轿车保有量打破500万辆。受政府鼓励方针、不断改进的公共充电网络、技能老练引致本钱下降、车企积极为顾客供给更多车型挑选等要素影响，全球新能源轿车呈井喷状开展。

关于新能源轿车工业未来走势，蓝皮书称，其开展将从方针驱动型逐渐向商场驱动型改变：消费要点转向乘用车电动车，消费主体转向私家购买；工业面对补助力度减小、技能门槛进步、外资约束逐渐松绑的新竞赛环境；新能源补助方针转向扶优扶强，推进构成优胜劣汰的商场机制。

中美两国是全球新能源轿车商场的重要参与者。蓝皮书供给的数据显现，从年销量看，2018年我国、美国新能源轿车销售量别离占全球总销量的54.6%和18.3%，居前两位。与此同时，中美等国在新能源轿车工业链的整车出产制作和电池包出产制作方面具有优势。

社科院工业经济研究所研究员白玫在发布会上表明，中美两国新能源轿车工业开展途径不同，各自竞赛优势也不同，其差异首要表现在：美国在中心技能创新才能、商场敞开程度、单一车型商场占有率等方面具有显着办公室装修优势；我国在方针支撑力度、工业商场规模、方针归纳作用等方面优势显着。

展望未来，两国可在初始本钱、续航路程、充电基础设施等限制电动轿车工业开展的要害范畴进行沟通与协作。例如，美国可学习我国新能源轿车工业规划做法，保证新工业方针的稳定性和一致性，以招引出资；我国可学习美国商场化运作的管理才能，加大商场开发力度等。(完)

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