中新网珠海12月10日电(蔡敏婕 岳路建)广东省交通集团10日发布音讯，粤港澳大湾区严重战略项目深(圳)中(山)通道地道工程首个钢壳沉管完结浇筑，重达6万吨，并霸占沉管纵移难题移至浅坞区进行下一步作业，为国际上首例双向八车道海底沉管地道装置打下根底。

深中通道沉管地道为国际首例双向八车道海底沉管地道，长约6.8公里，沉管段长约5.0公里，由32个巨型钢壳沉管组成。

深中通道首节钢壳沉管完结浇筑，岳路建摄

沉管预制施工哈萨克斯坦试管婴儿包括两次沉管纵向移动、混凝土浇筑、两次舾装等繁复流程。

据中交四航局深中通道S09标项目部总工程师黄文慧介绍，历时1年半，研制出了单台承载力到达800吨的台车和智能移动体系完结平稳移动，速度每分钟可达0.2米至1米。

依照方案，首个管节E1将于2020年头完结一次舾装作业后， 3月横移至深坞区，估计下一年上半年完结沉放作业。

现在，深中通道桥梁工程已完结悉数主桥桩基工程，正在进行承台施工作业；西人工岛已完结筑岛；沉管地道中心配备方面，已完结运安一体船、碎石整平船及供料船、拔锚艇等配备制作使命，项目估计2024年建成通车。(完)

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