新京报快讯(记者 吴婷婷)今天(12月8日)清晨，霜和冻雾突袭首都机场和大兴机场，7时25分，首都机场能见度下降至100至500米，低于最低运转规范。华北空管局已发动二类盲降程序。现在大兴机场本场能见度100米，跑道视程225米，并继续出现下降趋势。

受偏南气流影响，12月8日7时起，首都机场、大兴机场遭受霜和冻雾侵袭，能见度继续下降，出港航班需求俄罗斯试管婴儿展开除霜作业，影响航班运转，机场通行才能下降约30%。华北空管局于7时20分发动航班大面积备降保证程序和航班大面积延误应急呼应机制黄色预警。

7时25分，首都机场能见度下降至100至500米，低于最低运转规范。华北空管于7时30分发动低能见度保证程序，首都机场中心跑道和东跑道发动二类盲降程序。

现在大兴机场本场能见度100米，跑道视程225米，并继续出现下降趋势。受大雾影响，大兴机场11时前能见度100米，跑道视程最低100米。

为削减航班除霜后等候起飞时间，华北空管局塔台管制员灵敏分配飞机运用跑道，保证飞机除霜后第一时间起飞，防止二次除霜。

首都机场于7时25发动运管委非常态协同机制和首都机场大面积航班延误黄色呼应机制。8时30分，首都机场发动运管委应急谈判机制，协同驻首都机场各民航单位展开低能见度保证程序。

受冻雾抬升影响，9时起，首都机场结霜气候转变为小雪气候，能见度400至900米，估计继续至11时，11时后雪停，能见度将提高至为1至3公里。

现在大兴机场本场能见度100米，跑道视程225米。受大雾影响，大兴机场11时前能见度100米，跑道视程最低100米。11时后，本场能见度逐步转好至1000米以上，跑道视程将上升至550米以上。

值得注意的是，尽管大兴机场能见度较低，可是其具有盲降IIIB类落地、HUD 75米规范起飞、以及高档地上引导四级规范。IIIB类盲降是什么概念？

华北空管局大兴空管中心副主任颜晓东此前曾解说说，机场周边的高速公路由于大雾都会封闭，可是这些具有IIIB类盲降功能的飞机和具有资质的机组依然可以在大兴国际机场落地，盲降IIIB类落地的跑道视程只需不低于75米就可以。一起，HUD 75米起飞改写了我国低能见度起飞规范的纪录。

今天，首都机场估计进出港航班1654架次，其间进港827架次，出港827架次，估计华北区域内各类飞翔5628架次。到9时05分，首都机场已履行进港航班165架次，已履行出港航班191架次，展开除霜作业航班62架次。

今天，大兴机场估计进出港航班282架次，到9时05分，已履行进港航班6架次，已履行出港航班28架次。

华北空管提示广阔旅客，受航空器除霜作业及低能见度气候影响，今天首都机场、大兴机场航班方案改变较大。主张旅客亲近重视气候改变航班动态，及时做好出行分配。

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