我国建成国际最现代化铁路网(新角度)

"我国已建成了国际上最现代化的铁路网和最兴旺的高铁网。"在11月21日—22日举办的我国国家铁路集团有限公司(以下简称"国铁集团")科技立异大会上，国铁集团董事长陆东福宣告，到今年年底全国铁路经营路程将到达13.9万公里以上，其间高铁3.5万公里，高居国际第一。

现代化铁路网的铺就，离不开铁路科技立异所获得的严重进展。"党的十八大以来，我国铁路一直坚持不懈走自主立异之路，着力推动关键技能自主立异和工业化使用，一批严重科技立异效果竞相出现，一些要点范畴进入领跑阶段，支撑着我国铁路制作开展获得历史性效果。"陆东福说，我国高速铁路、重载铁路、高原高寒铁路技能均到达国际领先水平。

看高速铁路技能，党的十八大以来，我国铁路霸占了铁路工程制作范畴一系列国际性技能难题，全面把握了时速200—250公里、300—350公里动车组制作技能，开发了习惯杂乱路网条件下长距离运转的高铁运营办理成套技能，构建了包括不同速度等级、老练齐备的高铁技能系统。特别是自主研发的具有国际领先水平的复兴号动车组，在京沪高铁、京津城际铁路成功完结时速350公里商业运营，树立起国际高铁制作运营的新标杆。

看重载铁路技能，跟着大秦铁路遍及开行2万吨重载组合列车，完结3万吨重载组合列车开行实验，年最高运量打破4.5亿吨，我国不只具有了国际上年运量最大的重载线路泰国试管婴儿，还建起包括不同轴重等级的重载铁路技能系统。

看高原高寒铁路技能，青藏铁路注册13年来安全平稳运转，多年冻土、高寒缺氧、生态软弱三大国际性工程难题的攻关效果饱尝住了运营实践查验；国际首条高寒区域高铁——哈大高铁投入运营，冬天冻胀操控等技能难题得到有用处理……依托青藏、拉日、拉林等铁路制作和运营，我国系统把握了高原铁路制作和运营保护关键技能。

在铁路信息化、智能化方面，我国铁路也获得严重打破。"复兴号动车组在全球范围内首先完结时速350公里的自动驾驶功用，我国已成为国际智能铁路开展的重要引领者。"陆东福说，依托智能京张、智能京雄等要点项目，我国开始构建了智能铁路技能系统、数据系统和规范系统。

据介绍，2019年铁路估计完结旅客发送量36亿人，较2012年增加92%，其间动车组估计发送旅客23.1亿人，较2012年增加3.4倍，铁路运送供应质量和功率大幅进步，首要目标居国际第一。

陆东福表明，全面进步铁路科技立异水平，是稳固开展我国铁路国际领跑优势的迫切需要，是做强做优做大我国铁路工业的重要支撑。下一步，将聚集制作兴旺完善的现代化铁路网，推动工程制作范畴科技立异；聚集复兴号品牌战略，推动高铁配备范畴科技立异；聚集高铁和旅客列车安全满有把握，推动安全生产范畴科技立异；聚集进步铁路运送供应功率和质量，推动运送安排和运送服务范畴科技立异，全面进步要点范畴铁路科技立异水平。

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