北京拟建首条自行车"高速路"， 如今现已选定回龙观到上地一段路途，试点建造一条桂林装潢公司自行车"高速路"。

　　从2016年开端，北京市计划院就提出，主张在回龙观和上地之间建立起一条完好的自行车专用道，远期连接起中关村。随后，北京市计划院的一份网络问卷调查显现，回龙观有挨近两成的人在中关村上班，有超越16%的人在上地作业。他们挑选在此寓居的首要意图是上班"间隔近"，但实践上有超越四成的回龙观居民习气自驾车，常常堵在路上，天天上班要花1到1.5个小时。

　　而据了解，回龙观到上地的间隔只要6.3公里，一般人骑自行车的时速香烟也能教育人民？“节约牌”香烟教你勤俭节约是10到20公里，假如依照直线间隔算，骑自行车上班只需要20分钟到30分钟。

　　专用高速要破解"轿车占道"

　　10多年前欧洲首要呈现了自行车专用高速，在一些国家，它是以高架方式呈现的。对此，有专家表明，在国内，自行车高速不必拘泥于高架这种方式。

　　依照之前发布的其间一种计划，自行车"高速"将从体育公园开端，南行至龙旗购物中心后持续往南，一公里后向西，穿越京藏和京新一路抵达上地产业园。而从上地产业园，顺着如今的路途再向南极简生活方式，能够一向抵达中关村。

　　少设红绿灯保自行车先过

　　据了解，自行车高速的规划，还有一个意图——尽量削减红绿灯对自行车行进的影响。有关负责人表明，丹麦与荷兰作为"自行车高速路"的先行者，它的概念首要在于添加通勤者的速度，安全和舒服程度，一起尽量削减在路途上停靠等候的次数。而英国则在路口处有些运用信号灯操控，或许用自行车先行来确保自行车能够迅速经过。（央视记者 张伟泽）