具有过硬的驾驭技能、设身处地为逝者及其家族考虑，是北京市八宝山殡仪馆轿车队的原则

遗体接运司机护航人生"最终一公里"

有一群人，他们很低沉，驾驭着黑色的殡仪车，昼夜络绎于北京的各家医院和殡仪馆之间，满意逝者遗体的接运需求。他们是遗体接运司机。在清明节前夕，北京市八宝山殡仪馆轿车队的数位遗体接运司机向新京报记者叙述为"人生最终一公里"护航的故事与体悟。

技能过硬，为掌握路况骑车数红灯秒数

八宝山殡仪馆轿车队副队长马军是一位有着30余年从业阅历的"老师傅"。他向记者介绍了轿车队作业的流程。一般逝者家族打电话到殡仪馆洽谈室预定事务，洽谈室将事务信息传到车队调度室，由调度分派给车队驾驭员。驾驭员动身前给逝者家族打电话核对事务地址等，之后开车曩昔。

"其实这一行特别辛苦，作业没有规则，咱们能做的便是把作业做好。"马军说，依据事务状况一般驾驭员清晨五点半左右就要到岗，清扫车辆卫生，查看车辆安全。正常状况下午三点半下班，但许多状况，下班没有准点。夜班也十分辛苦，一向在作业中。

殡仪车驾驭求"稳"，不能随意变道，有时殡仪车后还有家族跟车，需求和他们坚持恰当的间隔，驾驭员们有必要具有过硬的驾驭技能。

不同当地的家族遵照不同的风俗习惯，驾驭员杨战旗告知记者，有一次逝者家族要求长安街上车不能停，这就十分检测驾驭员的技能，需求预判路途信号灯。他曾骑着自行车、拿着簿本和笔，从殡仪馆到二环一个一个地数红灯读秒数，交通疏通期、高峰期红灯多少秒，他都能背下来。

换衣服搬遗体，设身处地为家族考虑

除了接运遗体，驾驭员们也会为逝者家族做一些量力而行的事，比方帮忙家族为逝者穿衣服、转移遗体等。

轿车队队员李健讲起自己刚成为殡仪车驾驭员时的一次阅历。那天，在抵达事务地址后，他发现逝者由于长时间遭受病痛的摧残，衣服现已凌乱不堪。就在家族们忧愁怎样给逝者换上一身衣服时，李健当即和家族一同相互配合，很快为逝者换上了一身新衣服。逝者的家族拉住他的手感动得热泪盈眶。

上一年一个酷热的下午，驾驭员谷征抵达使命地后，被浓郁、呛鼻的尸臭味影响得寸步难行。死者因终年茕居，发现时已在家中逝世多日。遗体糜烂状况严重，现有配备和车辆状况无法将逝者安全入殓，遗体接运面对极大应战。谷征安慰了家族的溃散心情后，向轿车队求救，轿车队敏捷建立以驾驭员祁磊为队长的4人小队，预备遗体袋、纸棺以及各种防护、消毒东西，赶赴现场援助，5人协力将遗体入殓，并成功请入灵车运送回馆。团队成员顶着室外近40摄氏度的高温，身着三层防护衣接连奋战近5个小时，丧属在看到被汗水渗透的作业人员后，屡次痛哭跪谢。

设身处地为逝者及其家族考虑，是轿车队驾驭员们心中公认的原则。杨战旗回想，有一次他从医院接到逝者遗体，发现行车道路通过逝者的家，就问随车的家族要不要让白叟回家"看看"，家族一听，眼泪决堤。本来，这位逝者生前由于患病，现已在医院卧榻两年，一向想回家看看，但这个希望直到他逝世也没能完成。"真是太感谢您了，咱们儿女没能帮老爷子完成的希望，您替咱们想到，帮他完成了。"杨战旗记住其时家族对自己十分感激，后来他们也常常相互走动，就像亲属相同，形成了很好的联系。

"现在许多家庭都是独生子女，孩子都是头一次阅历这档事，不知所措很正常，对咱们也很信赖，我觉得不能孤负这种信赖和依靠，一定要尽最大努力让逝者走好这最终一程。"杨战旗说。

"总要有人为逝者护航"

"干这行其实常常处在很压抑的环境中，咱们需求自己调理心情。"马军说，由于是殡仪车，接运的是遗体，家族的心情一般都很沉痛，殡仪车驾驭员不能像其他驾驭员相同与乘客闲谈或许恶作剧，自己的面部表情也要抹茶交易所操控好，一起家族的心情也会感染驾驭员。

杨战旗告知记者："咱们的心情也不能开释，比较压抑，为了排解和调理，咱们司机之间常常谈天、问好，有什么问题也及时沟通，年青驾驭员找老师傅谈天也能长长阅历。"

有时，家族在车上心情欠好，驾驭员也要留心他们的安全状况，呈现突发状况要及时处理，杨战旗就曾遇到过。那次他接运的遗体是一位已婚男人，家庭幸福美满，夫妻二人爱情很好，孩子刚成年。妻子在车上一向以泪洗面，心情溃散，突然间她不管车辆正在行进，想打开车门跳下去，幸而杨战旗阅历丰富，提早锁好了车门，才避免了意外产生。

"人的生老病死很正常，尽管这一作业相对冷门，许多人不理解，但干的是积德行善的事，并且总要有人来为逝者护航。咱们能做的便是厚实把作业做好，全力为大众服务。"马军说。

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