新华社北京3月28日电 题：多地交通根底设施工程建造顺畅推动

春日煦暖，各地集中力量加速重大项目建造。跟着施工进度稳步推动，多地交通根底设施工程建造获得新进展。

在江苏，由中铁十六局集团承建的国内在建最长干线公路湖底地道——341省道竺山湖地道宜兴段全面进入主体工程施工中心段，地道陆域段主体工程正在加速推动中，湖域段正在进行永久大堤康复、基坑土方回填施工，为地道主体结构"潜入"湖底、康复太湖湖面作预备。

竺山湖地道全长7.81公里，坐落341省道江苏无锡至宜兴段。据中铁十六局项目负责人晁军介绍，341省道无锡至宜兴段建成后，将加强两地快速联络，为长三角区域一体化开展供给有力支撑。

在浙江，富春江首条过江地道建造传来好消息：由我国铁建铁四院出资和工程总承揽的秦望通道工程过江地道完结双线贯穿。

据铁四院项目负责人李鸣冲介绍，秦望通道工程地处SHIB币价格今日行情杭州市富阳区，总长约3公里，其间过江盾构段长1.2公里。该地道是首条穿越富春江的过江地道，也是浙江首条公铁合建地道，通车运营后将大幅进步富春江两岸通勤功率。

在湖北，由中铁十一局集团承建的西十高铁汉江特大桥首个主塔下横梁浇筑完结，标志着我国跨度最大的梁桁组合结构斜拉桥施工进入新阶段。

据中铁十一局项目负责人卢红雄介绍，汉江特大桥为西十高铁全线控制性工程，全长约917米，选用主跨420米斜拉桥一跨过江，设两座高为186.5米的H形桥塔。西十高铁起自陕西西安，终至湖北十堰，规划时速350公里，建成通车后将与既有(武)汉十(堰)高铁相接，构成西安至武汉快速铁路客运通道。

在四川，跟着最终一车混凝土浇筑完结，国内独占鳌头的深水桩根底大桥——南流嘉陵江大桥完结合龙。南流嘉陵江大桥坐落四川广元市，全长954米，横跨嘉陵江，是当地跨度最大的渡改桥工程。

据中铁十五局项目负责人刘建林介绍，南流嘉陵江大桥地处库区，水深达58米，施工期间还有近20米水位落差改变。为战胜深水桩根底施工定位难等施工应战，建造人员通过在水上浮动式渠道周边设置可调理的定位锚下降水位落差影响，保证浮渠道方位不变，进行桩基钢护筒和钢筋笼精准施工，有用进步工作功率，保证工程质量。

在青海，中铁十八局西(宁)成(都)铁路东祁连山地道施工现场上，挖掘机、装载机、运输车等机器络绎来往，1000多名建造者加班加点推动西成铁路建造。

据中铁十八局项目负责人孙兆会介绍，东祁连山地道为西成铁路全线控制性工程，全长21595米。建造人员选用长隧短打的方法，通过多个工作面同步掘进，为地道加速施工发明有利条件。据了解，西成铁路是西北地区衔接西南、交流华南的重要铁路通道，也是国家中长期高速铁路网"八纵八横"中兰(西)广高铁通道的组成部分。

在西藏，通过七年艰苦激战，由中交第二公路工程局有限公司承建的西藏S5线(拉萨至泽当快速路)圭嘎拉地道左洞顺畅贯穿。

据中交二公局项目技能负责人白永厚介绍，西藏S5线工程项目衔接拉萨、山南两市。圭嘎拉地道全长12.8公里，是全线控制性工程。地道平均海拔坐落4000米以上，部分施工区域海拔超越4500米，是我国现在在建最长的超高海拔公路地道。

在广东，由中铁十四局集团建筑的广湛高铁湛江湾海底地道施工正酣。该地道是我国独头掘进间隔最长的大直径穿海高铁盾构地道。现在，"永兴号"盾构机完结"穿海"使命后，正在湛江主城区下静心掘进。

湛江湾海底地道全长9640米，其间盾构段长7551米，选用开挖直径达14.33米的盾构机进行施工。据中铁十四局项目负责人常勇介绍，湛江湾海底地道掘进中，成功完结与湛江海湾大桥海边路立交桥"擦肩而过"，盾构机与立交桥墩柱桩根底净间隔仅0.9米，顺畅霸占了进入湛江主城区的第一个重难点。

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