【《我国新闻》报记者李腾飞报导】数据显现，全国外卖骑手、快递员约有1700万人。关于他们来说，作业效果和社会身份的"不兼容"，一向都是个难解的问题。

现在，我国正在全力构建数字化社会管理体系，怎么重新认识这个集体，改进他们的生计状况，更好地发挥社会效果？在南开大学周恩来政府管理学院教授王星看来，应该让他们有才干成为与数字社会同行的人。

"回收6万多份有用问卷，让我有些意外的是，这个集体对自己的作业满足度并不低。"近来，王星带领团队完结《外卖骑手的作业技术研讨》的课题陈述。他发现，对作业现状满足的外卖骑手有个一同特征，"他们都具有与完结任务相匹配的技术，并经过这些技术形成了与体系的杰出互动"。

王星介绍，技术高的外卖骑手，既能躲避在配送过程中或许发生的危险，又能够娴熟运用渠道规则为自己争夺更多的利益酬劳。

这些有技术的外卖骑手不只能全面把握配送区域内商户和客户的方位信息以及根底路途，还能结合劳作时的气候、出餐状况、实时路况，调整即时的送餐路途和时刻规划，"便是一张‘活地图’"王星说。

深化城市、小区的细枝末节，在街头巷尾，他们是一个个肉身个别，但在数据后台，正是这一张张跑出来的"活地图"，关于建造城市才智配送体系起到重要效果。

本年两会前夕，全国政协委员、北京信息科技大学教授祝连庆找了份送外卖"兼职"。榜首单，取餐地900米、送餐2.9公里，紧赶慢赶，用了半小时。

"我送这一单外卖的时刻，老骑手能送六七单。他们太不容易了，这不只需求杰出的膂力，也需求丰厚的经历。"祝连庆随后在两会上提出主张，经过作业扶持方针，打造即时配送新的根底设施，进步城市即时物流微循环，建立即时配送的城市才智物流"大脑"。构建祝连庆想象中的"大脑"，离不开外卖骑手这个"神经元"。骑手不光是运送货品的人，仍是赋能体系的人，移动轨道、时刻、路途、环境等信息在数字体系上继续聚合，一同成为渠道技术优化以太坊价格行情迭代的根据。

未来无人配送技术怎么精准定位配送地、辨认社区内路途、高效规划无阻止路途、最大程度躲避配送过程中的各类问题，相同都要依托外卖骑手常年来的数据堆集。

"从这个意义上来讲，外卖骑手推动了整个作业更有用率、更高质量地开展，也加快了我国向数字社会转型。"王星表明，要完成外卖骑手和体系的良性互动，不光要对算法进行人道优化，更要进步他们与体系互动的技术，增加收入，增强作业认同感。

数字经济为外卖骑手、快递员供给了巨大生计空间，也是社会作业蓄水池。怎么不让"城市摆渡人"变成"最了解的陌生人"、新作业如同没作业，全社会都需求尽力做出改动。

本年两会期间，"两高"陈述专门说到快递小哥、外卖骑手的权益保证；全国政协总工会界别在提案中还主张，进步新作业形状劳作者作业技术水平，培养可继续开展作业才干。

想与数字社会调和同行，一个安稳的作业环境，对外卖快递从业者非常重要。正如全国人大代表、"最美快递员"汪勇说给同行的期望，认真对待手中的每一份快件、每一项作业，梳理好每一天的时刻，静下心来进步本身才干，追求更大的开展，才干有更多的精力统筹好工作和家庭。(完)

图说：数字社会让外卖员的未来有更多或许。图为1月23日，阴历正月初二，一位外卖小哥驾驭电动车络绎于北京街头。贾天勇 摄

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