德国汉堡发往上海的首列“中欧班列-进博专列”

　　2021年9月28日上午，“中欧班列-上海号” 榜首趟列车正式发车

　　世界在线报导（记者 邱艳艳 夏秋 张卓）十年来，中欧班列被亲热地喻为“钢铁驼队”，串联起越来越大的朋友圈，创始了中欧丝路的新传奇。未来，中欧班列将开往何方？

全国人大代表、东方世界集团东方世界创业股份有限公司副总经理王伟

　　日前，全国人大代表、东方世界集团东方世界创业股份有限公司副总经理王伟在承受总台记者采访时表明，未来，中欧班列应“进一步郑州东站广告致力于使‘互联互通’走深走实、为提高全球‘互联互通’做增量”。

　　全球新冠疫情爆发以来，我国制作工业成为世界抗疫以及全球经济稳定的支点，“中欧班列”更是发挥了向欧洲进行物资运送“大动脉”的效果，而在运送量增加的一起也出现出了需求多元化的特征，对此，王伟主张要依托“中欧班列”进一步强化全球资源配置才能，缓解进出口企业世界运送难题，稳增加，打造敞开纽带门户。而这其间政府引导、商场规矩、渠道运营是未来的重要着力点。

　　王伟以为，首要，为继续高效运营中欧班列、拓宽世界协作新空间，应适度扩展运送品类，提高跨国铁路运送功用。主张从国家层面临中欧班列的运转线路进行顶层规划和规划，整合线路布局，完成集约高效开展，使班列间的竞赛愈加有序，经过匹配区域工业结构和商场需求推出各具特征的定制专列，加强资源整合。

　　其次，应活跃鼓舞企业开辟海外商场，与欧洲当地物流等企业严密协作，充分发挥中欧班列比海运省时、比空运廉价的特征优势，用更优质、更精准的服务招引客户。

　　王伟还表明，要对要点开展区域完善监管功用、增开线路频次，她主张依照世界级供应链集成服务中心、陆港中心的规范，对中欧班列口岸进行打造，建成布局合理、快捷高效，具有会集消杀、监管转运、海铁联运等归纳性功用的货品监管、运送服务体系。

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