本文来自协作媒体：新浪科技，作者：华子。猎云网经授权发布。

特斯拉我国正在进入品牌重建的进程，企图修正自上海车展以来受损的企业形象。

新浪科技独家得悉，6月的第一个周末，特斯拉我国在北京华贸中心的办公室安排了一次闭门专家研讨会，首要评论新发展格式下特斯拉的名誉修正与品牌传达，约请的参会目标为职业专家、高校人士以及部分媒体从业者。

这一场研讨会的安排者，和上海车展"车顶维权"工作后承受媒体采访，责备当事人"背面有人"的是同一个人——特斯拉对外事务副总裁陶琳，这被认为是她处理特斯拉我国品牌受损的行为之一。新浪科技还得悉，除了在北京，特斯拉我国还方案在上海安排一场相同内容的研讨会。

但在最近的大规划召回中，特斯拉我国却又玩起了文字游戏，持续把问题归咎于驾驭员的一同无水氯化镁，更是持续抓住机会建立自己保护顾客的形象。

情绪如此，何谈品牌重建？

"品牌受损，有人该担任"

这几乎是特斯拉我国内部的干流声响——在这场研讨会之前，不管是在我国仍是在美国相关组织的查询中，从未有确凿证据显现特斯拉车辆存在规划缺点导致刹车失灵；反过来说，假如仍然呈现品牌受损的状况，应该有人站出来为此担任。

河南安阳车主张女士在上海车展的维权举动，无限拉近了特斯拉与"刹车失灵"的联络。而陶琳在当天工作后承受的采访，则将特斯拉与用户的间隔无限疏远。

陶琳宣称，"她的诉求咱们不行能容许，因为诉求是不合理的。咱们提出了许多处理的方案，咱们肯定是需求让客户认可的，但假如是不合理的要求，咱们没有办法去满意。她不承受车辆检测，必定坚持要高额的补偿，咱们没有任何理由去（满意）。我觉得她也很专业，背面应该是有（人）的。"

"这样的讲话跟陶琳自己的性情、特斯拉我国的情绪很契合，也沿用马斯克和特斯拉的风格。但站在顾客的视点，明显无法承受，许多人天然设身处地想，假如哪一天我也遇到这样的状况，是不是也会被这样对待。"在"车顶维权"风云之后的很长一段时刻里，跟着特斯拉我国内部的改变，不少特斯拉职工均表达这样的观念。

特别是出售端，出售人员感遭到来自顾客的压力越来越大。"许多客户进店，第一时刻就会问到刹车失灵、陶琳的言辞，表达对车辆安全性的质疑。"在新浪科技造访的进程中，多位特斯拉的出售人员表明。

身处于一线直接面临顾客的出售人员，在不一同期都感遭到不同的压力。比方，2020年忽然退出我国制作特斯拉Model 3长续航版，出售被指隐瞒了这一信息；2020年10月1日我国制作特斯拉Model 3规范续航版忽然降价，出售人员被顾客质疑"割韭菜"。

假如面临降价的拷问，出售人员以及具有满足的经历和说辞。而这一新的状况，明显还需求他们花更多时刻去消化。

"现在有一部分声响对陶琳的定见很大，期望她能承当职责。不少出售期望陶琳削减乃至不要再对外发声。"一位特斯拉的内部人士告知新浪科技，出售是遭到品牌负面影响比较大的部分，天然也是定见最大的。

从4月28日开端，陶琳暂停了个人微博的更新。这关于很多重视她的人来说并不常见，因为陶琳是会在深夜亲身回复微博私信的。正常的状况下，陶琳会坚持微博的日更，乃至每天会发布多条微博内容。

除此之外，陶琳还亲身安排了在北京华贸中心告发的闭门研讨会，首要评论特斯拉在我国面临的名誉应战、名誉修正作业的有用途径以及特斯拉在华形象建造等问题。

一直到6月17日，陶琳才康复了个人微博的更新。"以陶琳的性情，不会消停。"一位曾与陶琳搭档多年的特斯拉我国前期职工说，她的性情与情绪足以表现马斯克的毅力，但关于特斯拉我国来说这不是功德——保护企业的利益，表达情绪，但不受人欢迎，乃至简单被讨厌。

陶琳在特斯拉我国最早是担任政府联系，升任特斯拉对外事务副总裁后，除了此前担任的政府联系，陶琳还要担任商场、公关的事务。

此前，陶琳在一次内部训练中就说过，政府联系部分刚结业的一些年轻人，在与政府部分对接的时分无法接触到高层领导，只能对接到一些部分的处长。但确实的有需求处理的问题，应该用好特斯拉的高层，找到能决议的人，快速推动。

在日常的公事招待中，陶琳等人现已直接疏忽那些"不能决议的人"。上海市某部分的作业人员曾吐槽，在对上海超级工厂进行例行查看进程中，陶琳等人招待的进程中情绪就十分高傲。

"陶琳乃至曾在周末的早上六点钟直接打电话给微博上很活泼的一位资深媒体人，用指令的口吻要求后者删去对特斯拉晦气的内容。那些内容适当客观，仅仅她觉得不太好。"一位陶琳的前搭档告知新浪科技。

对待自己的职工、搭档亦是如此。不管是回绝失掉至亲的部属请假奔丧，仍是在揭露活动上宣称"特斯拉没有男人和女性的别离，只要完结作业的人和没有完结作业的人。"描写的都是一个没有爱情，只要热爱作业，但背面满是高傲与冷若冰霜的跨国科技公司高管。

"高傲"也更像是特斯拉我国的惯性，不只将车辆事端归咎于车主不妥驾驭，也会把问题推给协作伙伴。2021年1月底，针对江西南昌特斯拉新车主在特斯拉自用充电站充电，忽然遇到断电无法发动的问题，特斯拉售后表明这是国家电网电流过大导致的，成果却引来国家电网的强力回应。

"特斯拉我国真的十分高傲，在既定的国家电力规矩下，他们没有反思自己的充电桩产品是否呈现问题，反而把职责甩给国家电网。他们抱歉的现实也恰恰证明，他们最初是怎么的高傲。"一位国家电网的职工在说到此事时如此表明。

新浪科技近期在北京特斯拉门店造访的时分发现，针对河南安阳张女士的撞车事端和广东韶关的失控致死工作，特斯拉的出售人员在未有确认定论的状况下，均宣称事端原因系"超速驾驭"，对外的说辞十分一致。

销量下滑与大规划召回

乘联会最新数据显现，特斯拉我国5月的批发销量为33463辆，其间，特斯拉我国出口11527辆，国内销量为21936辆。2021年1-4月，特斯拉我国的总销量别离是15484辆、18318辆、35478辆、25845辆。

如此看来，在遭受4月的"车顶维权"工作后，特斯拉我国的销量现已康复增加，并未受言论负面的影响。但其间一个不行忽视的细节是，5月，特斯拉我国热销车型我国制作Model 3的销量只要9208辆，同比下降17%。

多位汽车职业人士表明，其时数据改变并未清晰显现言论负面关于特斯拉我国销量产生影响，因为其时的数据样本还没有满足丰厚。

在新浪科技的造访进程中，不少出售人员向新浪科技表明，就平均数来看，其时的销量与以往比较改变不大。"不信你能够看看（乘联会）发布的数据，5月和4月比较有增加。咱们门店的出售量有短时刻的动摇，但总的来看改变不大，有的人还卖得更多了。"一位北京某门店的出售人员告知新浪科技。

该出售人员表明，其时不少顾客到店就会问到特斯拉是不是存在刹车失灵的问题，这也是出售面临最大的困难之一。"咱们不惧怕那些看新闻看得比较多的人，反而是惧怕那些热衷于看短视频的顾客，因为他们接触到的信息并不能反映工作的悉数。"他说。

但并非所有人都对特斯拉的车辆怀有成见。新浪科技了解到，在上海"车顶维权"工作后，仍有不少人挑选购买特斯拉，其间一位新车主告知新浪科技，"因为价格真实廉价，也对得起这个外观。"但也有一部分顾客挑选持币观望。

这也是特斯拉出售人员极力争夺的一个集体，而正在冲击季度交给量的特斯拉我国也选用愈加自动的出售策略。

新浪科技从多位顾客得到了反应，自从4月以来，特斯拉的出售人员致电约请到店、试驾的频率比较以往的时期更高。"常常隔3到5天就会来电话，或许在微信问问有没有时刻到店、试驾。"其间一位与新浪科技同一天到店的用户告知新浪科技，他现在也是持币观望的阶段。

别的，特斯拉我国近期的促销冲量手法现已打破了特斯拉的惯例，在利率优惠之外，特斯拉我国直接给予顾客7000元的稳妥补助，适当于变相降价。"这个活动只要到6月30号，也是冲季度交给量的一个办法。"其间一位出售人员告知新浪科技，这是在6月中推出的活动，首要便是为了冲击第二季度的交给量。

"工厂现在出产比较顺利，但在4月从前停产两周，导致许多订单被延期交给，其时的交给周期从2-4周被延伸到了5-7周，不少订单就被拖到了5月才干交给，这或许是5月仍然能够确保比较高的交给量的原因。详细能够看看6月和7月，乃至到8月。"一位特斯拉的作业人员告知新浪科技。

但当下，特斯拉我国不得不面临别的一同工作——也是特斯拉在我国进行的历史上最大规划召回举动。6月26日，据商场监管总局官网的信息，因为自动巡航操控系统问题形成忽然加快，特斯拉（北京）和特斯拉（上海）依据相关法令要求，向商场监管总局存案召回总计285520辆车，出产年份在2019年至2021年之间。

但这一次召回，特斯拉我国的高傲仍然流于言外之意。特斯拉我国在致歉布告中持续把问题归咎于驾驭员，宣称"因为主巡航操控功用或许被驾驭员激活，在极点状况下存在安全隐患。"并一同把自己建立成关爱顾客的品牌，称此次召回是"秉承对顾客担任任的情绪，自意向商场监管总局存案了召回方案。"

但商场监管总局的布告则显现，特斯拉此次存案召回，是在总局发动缺点查询的状况下展开的，受查询影响，特斯拉方面决议召回以消除安全隐患。

从这一次召回的文字游戏能够看出，陶琳精心安排的闭门研讨会，特斯拉我国或许并没有从中得到任何启示。

来源:版权归属原作者,部分文章推送时未能及时与原作者取得联系,若来源标注错误或侵犯到您的权益烦请告知，我们会及时删除。