导语：给钱才干将包裹送往城镇，不给钱只能去市区取件，在"6・18"敞开之日，一些区域的城镇居民却面对着两难的地步。北京商报记者多方查询造访后独家得悉，部分中通、圆通和韵达的城镇网点已全部关闭，从6月1日起，快递只运送到市区。

给钱才干将包裹送往城镇，不给钱只能去市区取件，在"6・18"敞开之日，一些区域的城镇居民却面对着两难的地步。北京商报记者多方查询造访后独家得悉，部分中通、圆通和韵达的城镇网点已全部关闭，从6月1日起，快递只运送到市区。要想在城镇代收点取件，顾客得交2-5元的取件费。收费背面，城镇居民、快递运营者各有苦衷。那么，到底是谁将快递"截了和"？

一场猝不及防的收费让居住在广西贺州市平桂区沙田镇的王女士（化名）一时间难以习惯，她告知北京商报记者，自己常去取快递的代收点从6月1日起开端收取件费了。从她供给的信息来看，记者了解到，该代收点于5月21日发布告诉，称因为同行间价格战益发剧烈，近年来派费一降再降，上级快递公司无法保持正常运营。中通、圆通、韵达快递将于6月1日起撤销城镇网点，快件只送到市区。

该代收点着重，为便利乡亲们收取自己的快递，自6月1日起网点自行安排车辆邮寄，并向客户收取邮寄到城镇自取点的费用。费用分别为3KG以下收取2元/件，3-10KG收取3元/件，10KG以上收取5元/件。一起，告诉弥补称，此费用秉承自愿准则，不强行收取，不能接受的客户请到市区免费收取。

现实是否真的如此？北京商报记者向中通、圆通和韵达该片区的网点进行核实。一位圆通的网点老板表明状况事实，口气颇显无法。"因为价格战，现在沙田镇的快递网点很难运营下去，都关闭了，假如无法接受快递收费，可以趁着去市里就事时顺路去免费取件，咱们可以将这部分乐意前往市区的客户的包裹独自分出来，但取件也有时效要求，假如超出了3天还未来市里库房取件，就会退回给商家。"他说道。

该老板提及，因为与城镇代收点签署了协议，要求其不能强制收费，所今后者只会将乐意付费的客户的包裹运送至代收点。而中通和韵达的网点也给出了类似的答复。一位韵达的网点老板称，因为城镇网点关门，现在快件只送往市区，不再派往城镇，若想免费取件只能前往市区。

中通、圆通和韵达相关负责人对上述区域网点状况是否知情？是否会采纳相关办法应对收费现象？北京商报记者暂未收到回应。

"原本一周就取一两个快递，还要收几块钱，都不太想网购了。"王女士说道。现实上北京商报记者问询后发现，王女士的阅历并不是个例。除了沙田镇，贺州市八步区的铺门镇等地也呈现了上述景象。

关于该状况，贺州市邮政办理局相关作业人员向北京商报记者回应道，最近的确接到了相关投诉，邮管局会依据用户反应进行核实、取证，假如存在收费景象，会对相关企业采纳约谈、要求整改等办法。因为依照规则，网点不能向顾客收取快递费用。

此外，一位安徽省休宁县溪口镇的顾客称，除了顺丰和中国邮政的包裹不收费外，其他快递品牌都要收必定的取件费。

现实上，从2019年4月开端，国家邮政局已在全职业展开快递结尾服务违规收费整理整理作业。数据显现，到同年8月29日，全系统针对快递结尾服务违规收费状况施行行政处罚273起。但是，这也进一步暴露出快递城镇网点所面对的困难。据揭露材料显现，因为无法饱尝本钱强压，部分区域例如四川南部县、资中县的部分城镇网点遭受关闭或萌发退意。

在从业人士眼中，收费之举实属无法。一位贺州市的中通网点老板向北京商报记者表达了难处："从前包裹送到网点仍是1元/票，现在价格战越来越狠，派费低到0.2元/票，谁有才干把快递送到城镇啊？"另一位城镇网点老板称，现在派费为0.5元/票，只能向客户收取费用，并且罚款压力越来越大，"我收到的告诉是，榜首个月罚款各分摊50%，第二个月分摊30%，第三个月分摊10%，今后网点自理"。

"快递加盟商也要生计，现在城镇的派费不只低到五六毛一票，还要接受各种罚款，拉货运送、门店租金、人力各类本钱压着，没人乐意做亏本生意。"一位网点老板坦露了苦衷。

一位资深快递业内人士向北京商报记者坦言，为了能扩展村庄网络，让城镇网点可以生计，公司答应这类网点和其他快递品牌进行共配，而这在加盟协议中本是违规行为。

"特别是在非产粮区，加上一些区域当地工业较单薄，导致派件量远大于收件量，所以防撞墙钢模具城镇网点难以自负盈亏，共配方式也是在加盟商无法掩盖商业本钱的状况下发生的方式。但该方式下，本钱坐山观虎斗降下来，也面对必定瓶颈。"该人士表明，"例如在一些省份城市，快递企业以三四个转运中心来对该区域完成掩盖，但各家的转运中心方位又不太相同，要是进行拼车，也较难下降运送本钱。"

尽管快递网络向城镇延伸还有许多本钱难点，但政府相关部分与企业仍在不断寻觅可完成的途径。2020年7月，国家邮政局印发《关于展开"快递进村"试点作业的告诉》，决定在6个省（区）和15个市（州）安排展开"快递进村"试点作业，以政府投入支撑，企业资源共享、设备共建来打造乡村快递样本。

而就在近来，中国邮政集团有限公司发布《关于全面推动邮快协作下乡进村的告诉》，将整合使用现有资源，在2021年末前完成具备条件的建制村邮快协作全掩盖。

快递专家赵小敏以为，尽管快递进村关于企业来说投入较大，推动不易，但随同方针支撑，乡村商场空间宽广，现在只要顺丰和中国邮政走在该商场前列，一旦企业在该范畴投入资源建立壁垒，后者将很难逾越。

双壹咨询创始人龚福照则以为，在快递微利化趋势下，网点老板也急需改变办理思路。从前靠抢地盘、拼联系的粗豪式运营现已曩昔，现在必需要经过运营办理、方式立异才干挣钱，例如人员坐山观虎斗精密办理、设备技能坐山观虎斗晋级。毕竟在人力、房租本钱越来越高，派费又继续走低的当下，假如不进行精密化运营，网点很简单被筛选。

除了政企探索协作方式，继续十几年的价格战也有望从方针方面得到遏止。据了解，4月22日，浙江省政府第70次常务会议审议经过了《浙江省快递业促进法令（草案）》，后续将以法规案方式提请省人大常委会审议。其间草案提及，快递运营者不得以低于本钱的价格供给快递服务。

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