5月7日报导

近来，主动驾驭科技公司宏景智驾宣告完结近亿元A轮融资。本轮融资由达泰资身手投，德联本钱和云九本钱跟投，老股东高瓴本钱、蓝驰创投、线性本钱、清研本钱、Translink等超量跟投。

宏景智驾本轮融资将首要用于技能及数据团队扩建与高阶主动驾驭技能研制投入。据泄漏，估计在下一年年末前，宏景智驾技能及数据团队将从现有的一百多人扩大至三百多人，中心聚集高等级主动驾驭技能鸿沟开辟和数据壁垒建造，从而继续优化迭代"车规级核算渠道硬件+软件算法+体系集成"构成的主动驾驭全栈式处理计划，加快产品上市进展，满意商场日益添加的量产项目需求。

领投方达泰本钱表明："主动驾驭工业开展至今需求的现已不只是实验室样品，而是可以处理实实在在商业诉求的产品。宏景智驾是少量兼备‘超前技能储藏‘和‘极强工业落地才能’的公司，咱们认同宏景的开展理念，也十分看好宏景成为这波主动驾驭浪潮的重要推动力气。"

德联本钱高档副总裁樊雪松表明："面向L3及以上等级无人驾驭决议计划体系，是无人驾驭轿车的中心环节，类似于无人驾驭轿车‘大脑’，不只需求软硬件一体的归纳技能才能，还需求满意车规级的工程化要求和车厂贴身协作。宏景智驾的创始团队来自通用、德尔福、AVL等世界尖端轿车企业，安排并深度参加国外车企龙头的无人驾驭体系的量产级车型研制项目，在无人驾驭中心算法和杂乱车规级控制器等方面有丰厚的研制阅历和技能堆集，现在已取得国内多家领军车企的多款主力车型的量产定点，成绩将继续迸发。在国内轿车无人化大趋势下，咱们坚定地以为并继续看好，宏景智驾对国内车企的‘战略级供货商’效果，指引国内车企界说新代际的无人驾驭轿车，引领国内无人驾驭的巨大浪潮。"

云九本钱合伙人王京表明："主动驾驭的趋势已如浪潮般席卷，职业界的玩家也正在阅历快速洗牌。宏景智驾在职业界首先具有了完好的软硬件自研才能，建立仅三年就快速翻开商场，现在已取得多家原始设备制作商（OEM）的认可。刘飞龙博士带领的创始团队曾深度参加全球首个L4级主动驾驭量产车项目Cruise，堆集了雄厚的技能实力，团队风格厚实稳健。咱们信任宏景智驾未来可以领跑职业，并完结更多元的拓宽、发明更多价值。"

直道超车——从技能动身 并坚持聚集技能创新的后发先至战略

不同于其他主动驾驭公司，宏景智驾自建立之初便优先聚集高等级主动驾驭技能研制、技能人才储藏和团队落地才能打磨。多年来，宏景智驾凭借着厚实的研制才能、惊人的落地速度正在全面完结"直道超车"。经过三年的开展，宏景智驾现已成为业界罕见的具有软硬件完好自研才能的全栈式主动驾驭服务商，产品掩盖L1-L4多个等级，满意乘用车及重卡、公交、矿卡等多种商用车场景。依托坚实的研制人才储藏和高等级主动驾驭技能实力，宏景智驾进入量产阶段显得举重若轻。据宏景智驾创始人兼CEO刘飞龙博士介绍，宏景智驾本年将交给不少于5个前装量产项目，完结近10万装车量，后发先至。

"直道超车"的底气，来自其创始团队的厚积薄发。宏景智驾创始团队无一例外都是轿车职业的老兵，分别在通用轿车、福特轿车、北汽、德尔福、麦格纳等国内外闻名主机厂、Tier1有过多年作业阅历，算计完结过全球十几款量产车的研制作业，具有百万辆量产车下线的工程阅历。宏景智驾创始人兼CEO刘飞龙博士，曾担任世界轿车工程师协会（SAE）动力总成会议组委会主席，可以说抵达过传统轿车工业金字塔顶尖，深谙主动驾驭关乎人身安全，不应该建立在"PPT"上，而应该根据对"轿车规划及制作"自身具有过硬实力的基础上，与此一起，在企业开展过程中不断扩大和吸纳软件开发及互联网布景成员。这样一支团队，天然具有"车规级、可量产"的轿车人基因，一起顺便"做了再说"的实干家性情。

正向驱动——从技能动身并回归技能 创始主动驾驭全新商业形式

从技能动身，多年来，宏景智驾构建起了"以技能嬴协作、以协作嬴量产、以量产赢数据、以数据嬴技能"正向驱动的飞轮商业形式，旨在赋能更多主机厂，创始"主动驾驭平权年代"，拉平整个职业的技能代差。

"以技能嬴协作"，宏景智驾与工业链上下游的协作正不断加深。从Tier1的视点，宏景智驾的主机厂客户包含传统主机厂和造车新势力；不只如此，宏景发明性创始Tier0.5协作形式，进一步深化到主机厂的开发过程中，与主机厂自建的主动驾驭团队相协作。

一起，宏景智驾与工业链并不停步于供货商与客户的联系。本年4月，宏景智驾与江淮轿车的合资公司域驰智能正式露脸，主打软硬件一体的车规级智能网联全栈式处理计划，首条域控制器智能出产线现已在合肥投入运营。宏景智驾还携手域驰智能与地平线一起签署了战略协作协议，宣告将发挥各安闲域控制器、智能驾驭体系、算法芯片、商场开辟、量产出产等方面的优势。2020年12月，宏景智驾与安能物流、英特尔、赛灵思及江淮轿车宣告共建开放式主动驾驭生态圈。

"以协作嬴量产"，现在宏景智驾正处于"推动量产阶段"的加快期。

现在，宏景智驾已携手国内某头部新势力造车企业，其旗舰车型上前装量产的新一代智能驾驭域控制器产品，是全球首个搭载最新国产AI芯片+800万像素技能计划的L2+级域控制器量产项目，支撑完结NOA（高速主动导航），TJA（交通拥堵辅佐）等十数项L2+等级多场景ADAS智能驾驭功用。宏景智驾以为，该产品彻底具有直接对标世界大牌供货商的技能实力，将引领和提高L2+高等级智能驾驭产品在国内轿车商场的装车率，并从根本上改动高端轿车电子产品长久以来被国外零部件巨子独占的局势。

"以量产赢数据、以数据嬴技能"。在宏景智驾的战略布局里，2021-2022年将进入"数据驱动阶段"。宏景智驾创始人兼CEO刘飞龙博士表明："数据便是壁垒，谁出货量大，谁数据就多，然后构成一个正向的加快开展。"除了本年近10万的装车量，宏景智驾与江淮轿车的协作还将带来新能源轿车、SUV以及轻卡等多种车型的潜在商场。而在场景运营方面，宏景智驾与安能物流在L3智能重卡和干线物流智能化方面加深协作，并将电热水壶大全联合更多的优异协作伙伴，于本年下半年首先开端实践的商业化试运营。

"兢兢业业"——用量产ADAS产品完结自我造血和可继续开展；"仰视星空"——面向高等级主动驾驭技能，不断拓宽技能和商业化鸿沟。作为一家以主动驾驭技能见长的科技公司，宏景智驾旨在完结交通工业的全面改造，经过"可继续的正向驱动商业形式"，"明显的项目和产品落地速度"和"开放性的主动驾驭生态圈"完结高速开展。刚满3周年的宏景智驾，现已成为主动驾驭范畴 "技能创新型"公司的典型代表和中坚力气。

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