23日，苏伊士运河航道被停滞的超大型货柜轮"长赐"号(Ever Given)阻塞。

现在，停滞在苏伊士运河的这艘重型货船仍未脱困，救援作业仍在严重进行中。26日曾进行了一次货船脱浅作业，但无功而返。很多来往船舶继续受阻，被逼在运河中等候通航。

苏伊士运河办理局主席奥萨马·拉比当地时刻26日晚发表声明，称现在已完结船头周围泥沙的整理作业，开始使用9艘拖船测验对货船进行拖曳，企图使其脱浅。拉比耶着重，拖船所进行的拖曳作业需求依托风向和潮汐的效果，因而需求屡次测验。此外，苏伊士运河办理局已约请一家荷兰海上救援公司参加救援，该公司派出的2艘大功率拖船估计将于28日抵达现场。

有专家剖析，此次救援举动的最佳时机为本周日或下周一，因为到时潮水将到达最高峰，凭借潮水的力气，有或许使受困货船脱困。

因为救援局势的不明朗，苏伊士运河通航时刻尚无法承认，全球多家航运公司表明，将考虑绕道好望角以避开阻塞的苏伊士运河，但此举将大大延伸航运时刻。

丨苏伊士运河堵船已超200艘，全世界每小时损践约26亿元

据美国顾客新闻与商业频道(CNBC)3月25日报导，世界最大船级社——英国劳氏船级社预算，苏伊士运河"堵船"后，给世界贸易形成的丢失到达每小时4亿美元（约合人民币26.18亿元）。

据中国台湾"联合新闻网"报导，现在苏伊士运河表里的"阻塞船团"已超越206艘货轮，光卡在运河上的货柜价值就高达120亿美金（约合785亿元人民币）。各大航运集团都在对是否避开苏伊士运河绕道行进作出评价，部分现已打开对"货船塞车"的应变计划。

《金融时报》计算，到26日清晨，卡在苏伊士运河表里的货轮已高达206艘，这一数字比起24小时前添加一倍，并或许跟着时刻的推移而"逐日倍数添加"。一方面是因为许多货轮已来不及调整航线，只能等待运河能在未来几天内顺畅通船，另一方面，则是因为大部分的船运公司不愿意过早发动"绕道南非好望角"（航程约添加9至14天，费用均匀添加47万美元）的代替航线。

《华尔街日报》报导，在苏伊士运河中止飞行的72小时内，中东到东亚的货轮租借价格现已飞涨了47%。因为租借合约规则，本次苏伊士运河的瘫痪事故责任应由船东公司日本正荣汽船担任。到现在为止，各方粗估累积的或许索赔费用，已高达美金1亿元(约合6.5亿元人民币)以上。

丨苏伊士运河阻塞致世界油价明显上涨

苏伊士运河停滞货轮救援进程缓慢引发商场云南旅行社 昆明旅行社 云南国旅官网报价投资者忧虑，世界原油期货价格26日继续震动上行，收盘时明显上涨。

到当天收盘，纽约商品交易所5月交货的轻质原油期货价格上涨2.41美元，收于每桶60.97美元，涨幅为4.12%；5月交货的伦敦布伦特原油期货价格则上涨2.62美元，收于每桶64.57美元，涨幅为4.23%。

美国价格期货集团高档商场剖析师菲尔·弗林当天表明，停滞货轮或许需求数周才干脱困，商场对供给链中止的忧虑心情变浓。弗林说，一旦运河受阻继续两周以上，将对原油商场供求发生实质性影响，导致油价继续上涨。

不过，也有剖析人士表明，虽然苏伊士运河受阻令商场忧虑原油供给，但欧洲和其他部分地区的新一波新冠疫情或将令全球原油需求复苏放缓，约束油价涨幅。

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