特斯拉事端多发频甩锅

智能网联轿车亟待强监管

近期一再被曝出车辆失控事端的新能源明星车企特斯拉在"3·15"顾客权益日前后又被推上风口浪尖。据不完全统计，2020年特斯拉被揭露报导的在华疑似失控事端多达10余起。最近，特斯拉又被车主曝出在北京、海南、河南等多地呈现疑似失控事端。这些事端轻则形成车辆剐蹭、人员轻伤，重则导致人员重伤、车辆损毁严峻。

针对这些车辆忽然加快、刹车失灵等疑似失控事端，特斯拉每次的回应简直都是后台数据显现车辆正常，并将职责确定为车主操作不妥或其时的特别环境所形成的。"事端多发还总是甩锅，新能源车有点不靠谱。"不少纠结于要不要买新能源车的顾客，因为特斯拉的口碑下滑从头倒向了燃油车。而在业界人士看来，以造车新势力为代表的智能网联轿车，也正面临着质量安全性和数据安全性的两层检测。

特斯拉疑似失控后一再甩锅

3月11日，海南海口市民蒙先生驾驭本年1月份才购买的特斯拉Model 3轿车发生了疑似失控的惊险一幕。蒙先生回想，其时自己驾车到单位邻近预备泊车时，忽然发现车辆无法停下。"我踩了三脚刹车都没有用，车辆其时时速大约二三十公里，直接撞上了护栏。"

随后，蒙先生电话联系了特斯拉售后人员。尔后，售后人员进行了现场模仿测验，并出具了查询陈述。陈述称，车辆碰击是因为其时地上积水湿滑，以及车主踩刹车较轻形成，后台数据显现特斯拉制动体系、ABS等均正常。对这一查询成果，蒙先生和其他事端车辆车主均提出了质疑，以为特斯拉既不揭露后台数据，其检测陈述中还存在着显着的错误信息，职责确定底子站不住脚。

相似的状况还在全国多地演出。上一年8月，浙江温州特斯拉车主齐先生驾驭特斯拉Model 3在回家途中忽然加快。齐先生回想，自己第一时间踩了刹车，但刹车居然失灵了。高速行驶的车辆冲进齐先生家邻近的泊车场，撞飞了泊车场的收费处栏杆，并碰击多辆轿车，终究车子腾空数米，翻转360度砸向地上。齐先生在这次事端中身受重伤，通过7个多小时抢救才保住了性命。

事端发生后，齐先生联系了特斯拉售后。就在他满心以为会得到赔付时，特斯拉客服却宣称后台数据显现车辆一切正常，事端原因是齐先生没有踩刹车，而是踩了油门。作为一个此前现已购买过三辆轿车、十几年驾龄的老司机，齐先生对特斯拉的说法不服，但却苦于拿不到所谓的"后台数据"，陷入了维权困境。

后台数据成车企"一家之言"

不仅在我国，2020年美国也有上百位顾客就特斯拉车辆事端向NHTSA(国家公路交通安全办理局)提交了一份诉讼，触及123辆特斯拉轿车，导致52人受伤。但在查询后，NHTSA终究以"现在没有相关信息能够证明特斯拉相关车辆所谓‘忽然意外加快’，与车辆缺点有关"为由，驳回了相关召回请愿书。

后台数据不透明的状况在其他车企也存在。2019年，北京市民张先生驾驭刚刚购买几个月的北汽新能源EU5车辆，在上班途中忽然遭受刹车失灵，并追尾了前方一辆小轿车。所幸其时车速不快，车辆仅细微损害。张先生告知记者，在事端发生前，车辆曾呈现了刹车制动毛病的提示，猛踩刹车会呈现失灵，但屡次点刹能够停住。事端发生后，张先生找到购买该车的4S店索赔。"其时厂家派人过来复制了车辆数据，然后回复我说数据显现车辆制动正常，事端是因为我没有踩刹车。"张先生对这一成果提出了质疑，但并没有依据进行维权，只得自行走稳妥修理了车辆。

智能网联轿车数据的不透明、不规范问题，已引发各界重视。在不久前举办的全国两会上，全国人大代表、上汽集团董事长陈虹就针对自动驾驭轿车数据问题提出了多点主张，其间包含主张拟定进程检查准则，应当要求智能网联轿车的制作和出售企业树立齐备的数据安全办理和软件晋级流程。学习互联网信息办理准则，智能网联轿车供给的数字服务内容也需求承受政府部门的监管和检查。

智能网联轿车迎质量大考

在极棒实验室安全研究员宋宇昊看来，现在轿车的智能化程度日益提高，智能体系越来越多地参加到行车操控中，这将带来两方面危险：一方面智能体系的可靠性会影响行车安全；另一方面，关于智能体系的歹意进犯也会影响行车安全。比较传统车企年产百万辆乃至千万辆的大规模出产检测，快速晋级迭代的智能网联轿车还需求饱尝质量安全性的苛刻检测。

与此同时，智能网联作为近年来的新技能，相关安全规范也有待规范。一位新能源轿车业内人士表明痛经怎么办缓解疼痛，智能网联技能是跨工业交融和传统轿车工业开展革新的新式技能，技能迭代快速，对办理提出了较高要求，在国家汽标委的牵头下，现阶段正紧锣密鼓打开大规模智能网联轿车安全规范拟定作业。

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