3月15日，轿车之家登陆港交所。今早，以181港元开盘，较发行价176.3港元涨2.66%，到发稿，市值913亿港元，间隔千亿，仅一步之遥。

早在2013年，李想带领轿车之家在纽交所上市，高光时刻，让李想收成1.52亿美元的身价。两年后，李想脱离轿车之家创办了车和家。李想脱离后的一年时刻里，轿车之家阅历了从内部高管的退出、到安全大股东杀入的震动。

管理层的出局，一度让业界以为轿车之家将不再有"家"，事务上也"不复当年纯"。2019年，前轿车之家副总裁马刚还曾撰文写道："安全信任不是屠户，他们是牛估客，买卖费用由安全信任筹措，这个股权买卖作为一个金融信任产品售卖给其他财团，三年的账期。也便是说，三年内安全信任有必要从轿车之家的股权买卖中套现，和背面的财团共享利益。"

他直指，轿车之家已沦为套利利器。

近几年，轿车之家增加放缓，上一年又遭大股东安全减持。现在，轿车之家二次上市，似乎是亟待找到本钱支撑的最佳途径。

2005年，泡泡网跃居为国内第三大中文IT网站，年营收近2000万，赢利1000万，商场估值2亿元。此刻，李想却开端考虑转型做轿车资讯。

其时对立声响一片。无论是管理层仍是普通职工，都对立这次向轿车资讯的转型，究竟其时的泡泡网现已成为一个老练安稳的网站了，转型做轿车之家，每年几百万的出资真的想被大火烧掉相同，并且连灰烬都看不到。

几天之内，几百名职工团体离任，可是尽管如此，仍然没有改动李想做轿车之家的决计。

树立初期，李想经过内容、数据库、实拍图片等形式，让轿车之家面目一新。开端，李想以为，要成功首要要在资讯上下功夫，其次是树立产品库。其时没几个轿车网站拍实图，用的图片满是PS的，李想就给每个修改发一个数码相机，去北京各大4S店进行"偷拍"，对拍照内容进行具体规则。

终究，是加强客户体会。从参数装备到产品报价，从车型相片到用户口碑，从静态评测到动态实测，轿车之家都能看到完好的展现。

凭仗这样仔细，轿车之家从其时几百个轿车网站中，锋芒毕露，并且仅1年的时刻，轿车之家成功跃进了国内轿车网站访问量前5名。

就这样，没花一分推行费，2005年年末，轿车之家的访问量就挤进了轿车网站前5名。

同年年末，李想找到了薛蛮子，拉到100万美元出资。

2009年，在李想的带领下，轿车之家的日访问量突破了5000万，遥遥领先其他互联网媒体，现已成为轿车类门户网站中无法撼动的老迈。

轿车之家一路狂奔，成为全球最大的轿车网站，其赢利占到了全国一切轿车类网站的90%。

2013年，轿车之家在纽交所成功上市，李想取得了1.52亿美元身家。正在我们幻想轿车之家该怎么开展，未来会再创光辉时，李想宣告卸职。

轿车之家跟着李想的出走，走向了下一个阶段。

2016年6月26日，作为轿车之家创始人之一兼轿车之家CEO的秦致被逼退出管理层，即便轿车之家创始人、前CEO李想在上一个周六正午揭露为其求情，但他终究仍然难逃被驱赶的命运。

来自安全的执行委员会委员、集团战略开展中心主任陆敏即空降董事长兼CEO一职。就在前一天，6月25日，安全信任与澳大利亚电信顺利完成轿车之家的股份交割，安全以16亿美元收买轿车之家47.4%的股权，正式成为轿车之家最大股东。

管理层出局，轿车之家完全走向了"安全年代"。自此，尘埃落定，轿车之家鲜少宣布大声响。直到2019年，因乱收费问题，轿车之家再次回到群众的视野。

在不少轿车网站的相关帖子中，轿车之家也被用户直接冠以"车托之家"的称谓。

事实上，在上市后，轿车之家在营销的压力下，商业化的趋势越发显着。而经过多年的沉积的好品牌正在被耗费。

当年1月，网上流传出中升集团发布的内部告诉称，中止对轿车之家供给相关事务，包含对其新增会员、广告投进的批阅等。中升集团是仅次于广汇轿车的第二大轿车经销商集团，之后有音讯称巨大轿车集团也中止与轿车之家的协作，巨大集团董事长庞庆华表明，支撑经销商。

而原因都要归结于轿车之家因与经销商之间2019年相关协作费用中出现不合理提价所造成的。

轿车之家营收首要来自三个板块：媒体服务、头绪服务和在线营销及其他所得收入。2018年-2020年，轿车之家营收分别为72.33亿元、84.2亿元、86.59亿元；2018年、2019年、2020年净赢利分别为28.64亿元、32亿元、34亿元。

媒体服务、头绪服务和在线营销及其他所得收的营收分别为：34.55亿元、31.99亿元、0.20亿元。而上述说到的销商的支撑就归于头绪服务。

依据财报显现，轿车之家头绪服务收入由2019年的人民币32.76亿元跌落2.3％至2020年的人民币31.99亿元（4.9亿美元）。头绪服务收入削减乃首要因为经销商客户数量由2019年的27100名削减至2020年的24517名。

从营收看，轿车之家的净收入由2018年的人民币72.33亿元增加16.4％至2019年的人民币84.21亿元，并进一步增加2.8％至2020年的人民币86.59亿元（13.27亿美元）。增加现已出现了放缓的趋势。

更重要的是，从主营事务增加看，媒体服务、头绪两大营收主力事务均出现下滑趋势。只要占比最小的在线营销及其他所得收入完成较大起伏的增加，这一收入包含与新车及二手车商场事务、车金融事务、数据产品及其他有关的收入。尽管有所增加，但营收占比仍较小。

轿车之家以内容媒体发家，近几年开端进入轿车电商、轿车金融等事务。从营收看，并未有太大的亮点。轿车之家急需找到新的增加点。

二次上市，能否复兴当年势？

在轿车之家止步不前时，轿车互联网渠道的新兴力量正在不断鼓起，比方字节跳动旗下的懂车帝等。随同快手、抖音的鼓起，轿车自媒体号开端攻城略地，招引很多流量的一起，侵占了轿车之家在这一方面已有的城池。

而在轿车电商板块，瓜子、易车、大搜车也一向凶相毕露。

竞赛加重之外，上一年，受疫情影响，轿车之家前三季度成绩不及预期，直到第四季度才有所好转。

成绩增速放缓，轿车之家还遭受了安全减持。2020年6月，依据纽交所文件显现，我国安全旗下全资子公司云辰本钱向一家经纪商直接出售了其持有的轿车之家310万股ADS，套现约2.5亿美元。

大股东减持，轿车之家需求找到新的本钱支撑，以安稳军心。回港上市，便是最好的时机。

进入2021年，轿车之家回港二次上市的音讯传来。值得注意的是，轿车之家经过港交所上市聆讯前1个月，"安全年代的轿车之家功臣"陆敏卸职了董事长兼CEO，官方音讯是，他年满60岁，按方案"荣耀退休"。

而接任公司董事长兼CEO的是龙泉比特币投资，此前，龙泉担任安全财险副总经理。这是我国安全清洗轿车之家原有管理层以来，轿车之家第一次真实意义上的换帅。

轿车之家此次全球出售所得金钱总额（扣除包销费及出售费用前）预期约为35.6亿港元。轿车之家方案，将取得的全球出售所得金钱净额的约30%用于出资技能及产品开发；约30%用于孵化新事务；约30%用于进步公司在国内外的位置，开展轿车生态系统；约10%用于一般企业用处。

易车在上一年下半年获腾讯私有化退市，现在轿车之家在港二次上市，职业竞赛白热化，轿车之家要加快包围。二次上市，或许将为轿车之家供给更大的本钱空间，不过，轿车之家也要给本钱商场讲出一个新的好故事。

美股、港股两地上市，能否为轿车之家敞开新的光辉？新事务未来能否成为营收新增加点？在陆敏完成使命，将接力棒交给龙泉后，"新一代"轿车之家还有哪些抱负？只待时刻证明。

来源:版权归属原作者,部分文章推送时未能及时与原作者取得联系,若来源标注错误或侵犯到您的权益烦请告知，我们会及时删除。联系QQ:110-242-789