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贾跃亭现已在美国过了四个新年，差不多四年时刻，够读一个本科。作为新造车的同行，在国内阅历跌宕起伏的新能源"三傻"，现在根本结业，而贾跃亭呢，就像在他人正派进修的时刻里，翘课跑去了乡村插队，消失在玉米地里，荒废了韶光。

蔚来、抱负、小鹏的车子卖得越来越多、股价越涨越高，贾跃亭起了个大早，赶了个晚集，在美国"插秧"的日子里，失去了名贵的时刻窗口，现在，就连和他一同卖过彩电的雷军，都开端方案造车大业。

2月19日，小米要造车的音讯再一次传来。此前坊间时断时续也有过风闻，但从未像这次一般影响巨大——小米萎靡多日的股价，像被打了鸡血一般一飞冲天。

风闻这次雷军要亲身带队，造车也被提上了战略级决议方案的高度。10年坐怀不乱的雷军，摒弃了本来对新造车只投入资金不投入真爱的战略，开端横跳。仅仅，从新造车展开的时刻点来算，怎么看这都像是一个被迫的挑选，不然便是雷军被苹果完全勾走了魂。

当然，贾跃亭愈加被迫。在贾跃亭的生态毁灭性化反之前，他完全能够走一条和小米现在类似的路途，造电视、做手机，把生态链的盘子做稳一点，赚了钱再造车。并且，他的《野子》的感染力不输雷军的鬼畜曲子。

但现在，雷军保住了悉数战果，并进入造车部队，和贾跃亭的债台高筑比较，构成显着对照。

贾跃亭本年最大的动态，便是FF（Faraday Future,以下简称FF）将通过与PSAC合并在美国纳斯达克上市，估计将于2021年第二季度完结，完结后公司估值约34亿美元。而吉祥控股将与其协作，协助FF我国在国内完结量产——在等候了189周之后，贾跃亭如同总算有了一些实质性的回国开展，但是等候的时刻太久，在微博上敦促他回国的声响，现已大不如4年前厚意。

老贾的迟迟不归给李斌也带来过费事。后者在2019年发布Q2财报的时分，取消了电话会议，导致股价大跌28%，一时刻，关于"李斌的钱只够保持3个月"的风闻甚嚣尘上。当晚，李斌方案飞往美国，忽然接到资方腾讯高管的电话，对方诚惶诚恐，"这是要去美国做什么？"

新造车作业诡异地呈现了一个一致——创业者在低谷期出国，是风险动作。

贾跃亭前往美国的2017年，新造车并没有因为乐视的一系列风云而遇阻，在本钱商场上，反倒是一个巨大窗口正在逐渐翻开。

2017年2月，GGV的符绩勋看到何小鹏发的一条庆祝儿子诞生的朋友圈，当即给何小鹏打电话，没有祝愿，开门见山地敦促他进入智能轿车的赛道，"再不进入窗口期就要封闭"。整个压服的进程简略爽性，没过多久，何小鹏就去找了腾讯出资部，但收成的却是一盆冷水，对方的回应是，已重仓李斌的蔚来。

此刻的蔚来，现已完结四轮融资，估值到达200亿元。早在2015年，注册不到一个月的蔚来就敏捷敲定了A轮融资，出资方包含京东、高瓴、腾讯，以及雷军的顺为本钱，在其时的同类项目里，蔚来的出资最火爆，没有名望的组织，想投也投不进去。顺畅搭上本钱快车的李斌，在2017年4月的上海国际车展上，豪放地宣告："让特斯拉在我国无路可走"。

不像李斌的崭露头角，彼时的李想正盘算着"曲线救国"。

那时的抱负轿车还叫"车和家"，押注小型车，在VIVA Tech2017科技大会上，李想与法国分时租借运营商Clam协作，在卖车之前先租车，在欧洲展开同享出行。3个月之后，车和家宣告完结A+轮融资，共拿到6.2亿元，李想开端谋划更大的方案。

除了后来被称为"三傻"的头部企业，还有更多狼子野心的人，也在2017年开端为自己的新造车项目四处奔走、融资建厂。

2017年下半年，从前主导了吉祥收买沃尔沃的沈晖，开端为威马寻求融资。他找到百度，对方的要求是得签一份排他性协议，威马的车得用百度的无人驾驶技能。

几个月前，在和何小鹏的谈判桌上，百度也曾提出相同的要求，但何小鹏拒绝了。而沈晖承受了百度的条件，这种排他协议，关于悉数对新造车赋有野心的创业者来说，都不是一个简略的挑选题。

与此一起，背靠富士康和腾讯的拜腾轿车，孵化出全新轿车品牌——拜腾轿车。除了两个大企业做靠山，拜腾的另一个亮点是请来了原宝马的i8之父毕福康，并录用其为CEO。这位作业司理人之前因为在38个月内推出宝马首款插电混动超跑，而一度名声大噪。或许，谁也不会料到，这位大佬在两年之后，又跑到FF当起了全球CEO，成为贾跃亭阵营的一员。

榜首批大密度的神仙鬼怪涌入新能源轿车，我国的新造车实力进入到迸发的前夜。

据统计，2017年，包含蔚来、小鹏、车和家、威马等头部企业的总融资额超越200亿元。在窗口期翻开的这段时刻，"不缺席"新能源轿车的赛道，成了其时风投组织的某种隐性目标。

悉数新实力都在排兵布阵的档口，早在2013年就因雾霾而力捧新造车的贾跃亭，却在这一年跌入作业最低谷，他被太多的诉讼和公关危机所围困，并且状况愈演愈烈。

在贾跃亭出国的第十天，浙江广电一家媒体，前往乐视坐落德清县的造车用地进行了航拍录像，视频中这片现已开工八个月的用地，几乎没有多少改动。邻近一家水泥厂老板则在承受"AI财经社"的采访中表明，这儿从最开端奠基的大阵仗，后来现已沦落到只剩两三人的办公室。当地人一度置疑来采访的记者也是来追债的。

与此一起，贾跃亭在美国的私家豪宅遭到曝光，一时刻盛传其担负巨额债款却仍然享用荣华富有。对此，乐视和贾跃亭纷繁在微博上回应，而贾的回复仍然颇具世人皆觉我独醒的味道："感谢又‘被富有’了，呵呵。革新百年轿车产业的愿望，只需懂的人才懂。"

他人懂不懂的，不重要。显着，北京证监局是没搞懂贾跃亭的豪情。9月，北京证监局发布《关于对贾跃亭的监督重视函》，要求贾跃亭看到信函当即回国。但贾跃亭随即做出回应，粗心是，因在美国诸事缠身，所以托付自己的哥哥贾跃民代为回国。

除了外患，还有内忧。

在FF内部，因资金链严重，贾跃亭的控制权逐渐遭到要挟。CFO斯特凡·克劳斯企图以"破产重组融资"的方法，引进印度资方，借此将贾跃亭踢出局。一个月后，贾跃亭力挽狂澜，将CFO斯特凡·克劳斯和CTO乌尔里希·克兰茨相继驱赶。

2017年圣诞节，在美国最盛大的节日，北京证监局再次给贾跃亭发布了责令，要求贾在12月31日前回国。除了证监局的敦促，还有更多的理由让贾跃亭杀回国：

蔚来的首款量产SUV蔚来ES8发布，订单川流不息，遍布全国300多个城市；小鹏轿车再次取得弹药补给，何小鹏在预备脱离阿里全职投入造车作业时，意外取得了逍遥子的出资意向，两人深谈一个小时，终究敲定协作，阿里的蔡崇信直接出任小鹏轿车董事。

贾跃亭的造车梦，现已被友商超车，国内一级商场的顺风顺水，本应让贾跃亭不是味道，但他仍然挑选了稳居太平洋对岸。有意思的是，何小鹏在拜访供货商松下的时分，德高望重的松下老板风闻何小鹏要造互联网轿车，不由哑然，问何小鹏做的生意和乐视轿车是不是一回事，何小鹏当即否定，咱们不一样。

最早坚信贾跃亭短期不会回国的人，如同是德清县在乐视轿车用地邻近水泥厂的老板，他决断派出三辆大卡车，将用地上那些未投入运用的钢材一网打尽。

2018年年头，贾跃亭急需在美国找到一块地来建厂，他挑选建厂的规范只需一个，越快开工越好。为了保证后续出资能到位，他现已不能光讲故事、播PPT，他得让出资者见到工厂。

到了春天，贾跃亭如愿以偿拿到了加州汉福德的地皮。其时对接FF的汉福德城市司理，还接到北京打来的越洋电话，"当心贾的为人"，但他并没有因为这通电话而拉起戒备，在他不久前拜访FF在洛杉矶的办公室时，1000多职工的正常收入和作业状况，让他没看出这个公司有什么问题。这样的画面可比电话里的劝告更能压服他。

而其时看似健康的FF背面，是许家印的"输血"。2017年末，贾跃亭托人脉找到许家印，取得了恒大20亿美元的出资许诺，后者通过一系列目不暇接的对赌协议，以取得FF母公司45%的股权为条件，与贾跃亭达到协作。

在2018年付出了8亿美元之后，恒大与FF签定补充协议，约定在2018年年内付出剩余的5亿。

但是，FF宣称"现已按期完结了补充协议中的付出条件"，恒大却未能实现许诺，这也宣告了贾跃亭和许家印的蜜月期戛但是止，恒大变脸如翻书，马上要求贾跃亭让出CEO座位，而贾跃亭也不示弱，向香港裁定中心提出裁定，两家公司正式对簿公堂云南旅游报价/昆明旅游报价/石林旅游报价，联系"分裂"。

不过这场闹剧的影响如同并未涉及到底下的职工。2018年的秋天，在汉福德完工的工厂车间里，贾跃亭簇拥在一大群职工中心，手扶一块巨大标语牌：欢迎参加法拉第！1300人！依据"界面"报导，当人力主管宣告这个数字时，周围职工迸宣告一阵火热的掌声。

而实践上，FF在7月就耗尽了恒大的8亿美元，此刻现已堕入财政困境。据外媒The Verge报导，许多FF的供货商，现已数周没有收到付款。FF在外表的昌盛背面再一次堕入衰颓，恒大的人站出来说，就连贾跃亭裁定所花的2000万元，都是来自恒大的出资款。

在贾跃亭颗粒无收的这个秋天，国内的新能源车展开却蔚为壮观。

李斌带领蔚来团队登陆了纽交所，成为继2010年的特斯拉之后，第二个在美国IPO的新能源车企，李斌和老婆在纽交所外厚意接吻，羡煞世人；一个月之后，抱负轿车也传来喜讯，抱负ONE在北京演艺中心初次露脸，李想极端低沉，穿戴朴素的衬衣牛仔裤上台，他说："把刷存在感的东西悉数去掉"，一会儿立起了俭朴的人设。

比较悉数从简的抱负轿车，刚刚取得B轮5亿美元融资的拜腾，则是一套完全相反的价值观。据"未来轿车日报"报导，拜腾其时在许多非必要物料上"一掷千金"，在上海的首家品牌店里，作业人员的制服都是德国进口量身定做的，职工手刺也毫不含糊，一盒手刺本钱上千元。而在其北美的公司里，每个职工单日可耗费的零食花费，上限达2万美元。

这家早早患上"大公司病"的创业公司，很快自作自受。在C轮融资中，他们对外发布拿到了5亿美元，但实践到账缺乏5000万美元。这点钱光是处理北美公司的吃零食嗜好，都得数着钱过日子，但这仍然没有阻挠公司总裁戴雷的奢华公事日子。

就在公司薪酬停发的2个月前，这位在轿车界公认的"我国通"，仍然无法戒掉坐头等舱的习气。而CEO毕福康，也一点点不输戴雷，在外就餐，不点一瓶店里最好的红酒，就下饭困难。

更要命的是两人愈演愈烈的内斗，拜腾内部称之为"CD大战"，即"Carsten Breitfeld 毕福康和 Daniel Kirchert 戴雷"的内部奋斗。如同除了高雅的日子习气，两人在运营态度和办理性情上都截然不同。终究，"CD大战"以毕福康的落败告终。

比较国内畸变式的繁荣，贾跃亭这边则愁云惨淡。2018年10月25日，FF与恒大的裁定成果发布，香港国际裁定中心给出了"各让一步"的判定。但吊诡的是，两边对成果的判别各不相谋，均宣称自己大获全胜。终究， FF一分为二，贾跃亭与许家印各奔前程。

此刻的FF，现已养不起1000多人的部队。一周之后，贾跃亭宣告裁人减薪，内部邮件显现，"行将进入2个月左右的过渡期"：FF方案保存约500人的团队。

贾跃亭在朋友圈宣告江湖求救令，"FF间隔量产仅剩‘临门一脚’，还需5亿美元"。与此一起，他开端大举卖地卖楼，先是卖掉了在北拉斯维加斯900英亩（约5463亩）的土地，接着便是坐落洛杉矶的FF总部大楼，出售后FF保存该物业的回购权，并以租借的方法持续运用这两栋大楼。

近2个多月曩昔后，贾跃亭的求救总算得到回应，九城的朱骏济困扶危，为贾跃亭送来了6亿美元。据"榜首财经"报导，这笔出资背面，有两大国际投行做推手，一个是香港本乡的AMTD，一个是美国精品投行Maxim。有人猜想，这是为FF上市方案在做预备。

继孙宏斌、许家印之后，朱骏成为第三位"白衣骑士"，贾跃亭的命运再次得到起色，而在大洋对岸，新能源轿车的赛道开端堕入暴风雨降临前的阴霾。

2019年3月26日，新能源补助下调，该方针引发的震动马上在风投圈掀起回响。2019上半年，新能源轿车产业风投融资总金额仅为7.83亿美元，与2018年同期的60亿美元比较，下滑起伏超越85%。 一起，到2019年6月的融资数额，也同比下降了90%。

这感觉，就像你前一天还在36度的高温天里吃冰棍啃西瓜，第二天翻开门一看，飘雪了。

补助下调成为了一个引线，新能源"三傻"的好命运在2019年忽然消失。一季度，蔚来销量显着下滑，刚刚在纽约风头无两的李斌，马上进入警惕状况，开端频频拜见各路出资人。

蔚来有一套主动报警体系，一旦车辆电池产生安全反常，包含李斌、秦力洪在内的三四十人会在榜首时刻接到电话，悉数人有必要在5分钟内进入应急状况。从2019年4月~6月，这套体系前所未有地开端频发发动。

2019年4月22日下午，一辆蔚来轿车在西安的4S店自燃；5月16日，上海嘉定区的居民区内再次有车辆产生自燃；6月14日，武汉汉西建材商场一辆ES8自燃；6月27日，河北石家庄一辆ES8在地库产生自燃。当天，蔚来宣告召回4803辆现已交给的ES8。在后来的季报上能够看到，此次召回导致蔚来丢失4900万美元。

下半年，蔚来手中的现金仅剩35亿元。这家年亏本超100亿元的车企，有必要想办法处理中心巨大的资金缺口。2019年蔚来全年销量仅2.1万辆，融资不顺加上出货量低于预期，关于赛道冷却和蔚来倒下的忧虑，成为商场干流声响。

落井下石，第三季度，高瓴开端减持蔚来股份，随后在第四季度，高瓴完全清仓蔚来和特斯拉股份。李斌说："这是他的自在"。到2019年12月31日，高瓴已不再持有蔚来轿车股。耐人寻味的是，在早年张磊的讲演中，他曾说过："李斌带领的整个创业团队十分有抱负，他们是想改动国际的，这拨人不论他们做什么，我都乐意支撑。"

蔚来的劫难敏捷"感染"给了国内的同业。李想和 CFO 李铁去见了100多家出资组织，毫无斩获。直到8月，与李想有多年私交的王兴，才为前者供给了救命钱，美团旗下的龙珠本钱向抱负轿车出资了3亿美元。

小鹏的C轮融资也极端崎岖，这轮从年头就开端发动的融资，在11月才完结。小米集团代替阿里成为新一轮的战投方。据"36氪"报导，这笔4亿美金融资中，何小鹏个人出资占到了一半。有出资人泄漏："其时小鹏轿车的估值乃至超越蔚来在美股的市值，许多组织会想，你真的值这么高吗 ？"。

当国内新造车实力因"隆冬"而苦不堪言的时分，贾跃亭的时刻开端挪在了法庭上。2019年10月11日，他与甘薇请求离婚。音讯一传出，"贾跃亭技能性离婚"的说法广泛撒播。10月14日，贾跃亭又在美国避税天堂特拉华州，请求个人破产重组并抛弃FF悉数股权。

顶替贾跃亭的，正是之前在拜腾轿车落寞离场的毕福康。他再次站在聚光灯下，成为了FF的新任全球CEO。在承受媒体采访时，他对贾跃亭的点评极高，"我十分敬佩YT关于作业展开的原件与判别……"在与戴雷各奔前程之后，他觉得自己与贾跃亭是最佳伙伴。

而贾跃亭这边也有了不错的开展。通过半年的审议后，美国加州中区破产法院正式承认并通过了他的个人破产重组方案。

贾跃亭把债权人和乐视网股民的应得报答补偿，悉数押注在了FF上，只需成功，就能还账。这意味着贾跃亭将不再担负巨额债款，曩昔欠下的悉数债款，都将由FF盈余后的股息逐渐归还。与此一起，贾跃亭也不再持有FF股份，他成为了FF的打工人。

李斌从前这样描述自己的2019年："这一年，咱们被打趴在地上又爬起来，但咱们站住了"。

爬起来的一起，李斌一把抱住了合肥市政府的大腿。2020年元旦之后，合肥政府方案通过指定的组织和出资人，对蔚来出资超越100亿元。蔚来我国总部项目，也确认落户合肥。4月29日，几家合肥战略出资者向蔚来我国出资70亿元，李斌长舒一口气，大腿抱对了，他总算不再是那个最惨的人。

这笔融资的作用马到成功。第二天，蔚来股价便开端攀升，轿车销量也随之走高，直到8月，蔚来从最低点的1.19美元上涨到了18美元，涨幅超越15倍，完结了妙手回春。

新造车作业阅历了低谷之后，总算拨云见日，就连看起来糟糕的局势，都能带来好音讯，比方特斯拉的精准冲击。因为特斯拉上海工厂的提早完工，Model 3本钱大降，价格从32万调整到29万——完美契合我国在2020年4月调整的补助方针：30万元以下车型，从头享用此前的补助。如此一来，用户花27万就能买入一辆Model 3，跟马斯克攀上联系。

其时商场预判一片昏暗。蔚来和抱负的定价都遍及高于30万，Model 3降价后，直承受冲击的便是他俩。

但是，凄风惨雨并没有吹起来。时至今日，造车新实力们拿手的不再仅仅PPT。

2020年，特斯拉销量按期增加，半年卖掉5万辆，国产新实力们也不甘示弱跟着涨，半年卖掉3.4万辆，其间蔚来1.4万辆、威马0.8万辆、小鹏0.4万辆，位列前三。而他们背面别离站着腾讯、百度和阿里。

其间最风景的又数蔚来。李斌摇身一变，从2019年最惨的人变成了2020年最满意的人。这个新国际便是如此魔幻，冰与火的间隔，只消一年。满意的李斌倒谦善起来，这年，他向媒体慨叹："通过一年的调整，蔚来正逐渐进入正轨，从重症监护室转到一般病房了。"

在混沌中折磨的新实力们，也在这一年迎来了丰盈的时节。他们忽然发现，只需有巨大的愿望，就会有巨大的本钱冒出来买单。

7月到8月，抱负和小鹏先后在美股上市。登陆纳斯达克的抱负，挑选了一个绝佳的上市请求时刻，因为特斯拉和蔚来股价暴升，使得抱负在二级商场收到火热追捧。开盘2个多小时，抱负轿车股价从发行价11.5美元涨至17.5美元，涨幅近50%，市值超越146亿美元，盘中市值乃至一度超越蔚来。

毫无意外地，紧随其后的小鹏在登陆纽交所后，发行价15美元，收盘上涨41%，也将市值推高到了150亿美元。

国内造车新实力完全脱节阴霾，由化险为夷变为极速狂飙。2021年1月9日的NIO Day，李斌登台后慨叹："2020年是蔚来劫后重生的一年。"蔚来狂飙的股价也成果了很多财富故事，"36氪"从前报导一位好命运的炒股者，一年时刻，把2万元的本钱变成了1300万。而他最开端触摸蔚来，便是偶尔在小区里看到过。

挣钱这事，果然是一运二命三风水，四积阴德五读书。

命运这个形而上学，贾跃亭从前有过，当年名不见经传的乐视视频能成为榜首家上市的视频网站，除了"命运"，如同也很难找到能搬上台面的缘由。仅仅，比及造车时，贾跃亭失去了它。

现在混出点名望的新能源车企，都阅历了最糟糕的困境，包含贾跃亭，他本来有机会在国内新造车的榜首波浪潮中扮演一个让人形象深入的人物，但在2017年7月5日登上飞往美国的班机那一刻，他从边缘人变成下场外人，尔后四年，他只能眼睁睁地看着"三傻"造车之路的大开大合，以及马斯克和何小鹏、李斌的屡次比武。至少迄今为止，"最聪明"的老贾成了一个和新造车年代平行而过的人，他只需同行，却没有对手。

1.《新造车穿越生死线》- 腾讯新闻《潜望》 作者：王潘

2.《独家揭秘：拜腾大溃败，8亿美元"蒸腾"简史》-未来轿车日报 作者：张一

3.《生死时速：贾跃亭美国造车记》-界面 作者：李媚玲

4.《贾跃亭和许家印的28天》-36氪

5.《音讯称贾跃亭本周回国，带着他的最终一根稻草》-Ai财经社 作者：韩佩

6.《蔚来、小鹏与抱负的》-锦缎 作者：海星

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