铁路体系里有一个特别的工种，叫"打暖员"。他们的首要作业是在冰冷的冬夜为动车组提早热车，保证列车的水体系免受低温封冻，安全准点运转。1月6日夜间到1月7日清晨，北京迎来了一个极寒之夜，室外气温迫临零下20摄氏度。在北京动车段，就有22位"打暖员"担任"温暖"80辆列车。

北京动车段是华北地区最大的动车段，首要承当北京局集团公司运转在京沪、京广、京张等13条线路上，动车组的一二级检修和随车值乘使命。日均上线动车组抵达了220组。而在一次性水晶餐具每年冬天，为动车组"打暖"便是上线运转前的要害一环。

奋战一夜，北京动车段的80辆列车顺畅上线。1月7日清晨，发送十余万旅客前往全国各地。这个极寒之夜，这22名动车组的"暖男团"，合计走出了70万步。

北京动车段乘务车间副主任 白洪鹏：只能晚上干，白天车都在线上拉旅客。他们一向在走，一向在走，并且基本上车上走的很少，上来下去的，的确比较疼爱软件库他们。

北京动车段乘务车间 地勤机械师 刘浩楠：干一行爱一行吧，就至少我得对坐这个车的乘客担任。

北京动车段乘务车间 地勤机械师 李昕：不觉得苦，这便是咱们的作业嘛。咱们干铁路不就这样嘛。总书记在新年说话里也说了，普通铸就巨大，每个人都很了不得。我觉得咱们也都很了不得。

（总台央视记者 许梦哲 袁成刚 任生圆）

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